Resirkulering
Materialer fra noder som er tatt ut av drift, sorteres og sendes til egnede ordninger for materialgjenvinning.
Stingray samarbeider med leverandører og avfallshåndteringspartnere for å øke andelen materialer som kan gjenvinnes og brukes på nytt.
Materialgjenvinning supplerer, men erstatter ikke, Stingrays prioriteringer om å forlenge produktenes levetid, vedlikeholde utstyr og gjenbruke komponenter der det er teknisk hensiktsmessig.
Materialgjenvinning av utstyr og materialer
POM-C og aluminium er blant hovedmaterialene i Stingray-noden. Begge materialene kan gjenvinnes gjennom etablerte gjenvinningsordninger.
Aluminium kan gjenvinnes gjentatte ganger uten å miste materialegenskapene sine. Bruk av resirkulert aluminium krever generelt betydelig mindre energi enn produksjon av primæraluminium. Materialgjenvinning er derfor viktig både i et ressurs- og klimaperspektiv.
POM-C er en slitesterk teknisk plast. Gjennom Stingrays samarbeid med Mitsubishi samles brukte POM-C-komponenter inn og bearbeides til granulat som kan brukes til å produsere nye POM-C-komponenter til Stingray-noder. Dette skaper et lukket materialkretsløp for egnede POM-C-komponenter.
Det er også etablert retur- og gjenvinningsordninger for andre komponenter og materialer som kan gjenvinnes. Rustfritt stål, kobber og elektronisk utstyr sorteres og sendes til egnede ordninger for materialgjenvinning.
Å lukke kretsløpet
Returnerte noder gir tilgang til komponenter, materialer og kunnskap som kan bidra til nye bruksområder og fremtidige produktgenerasjoner. Slik knyttes fasen ved endt levetid tilbake til produktutviklingen, og kretsløpet lukkes.
Gjenvinning av materialer og ivaretakelse av komponenter som kan gjenbrukes, kan også gjøre Stingrays leverandørkjede mer robust. Gjenbrukte og istandsatte komponenter kan være en alternativ kilde til reservedeler, mens gjenvunnede materialer kan brukes på nytt. Dette kan redusere avhengigheten av nye leveranser og gi større fleksibilitet ved forstyrrelser som skyldes geopolitisk ustabilitet, handelsrestriksjoner, transportutfordringer eller andre eksterne forhold.
Stingrays bærekraftshjul beskriver derfor ikke en ferdig prosess. Det viser kontinuerlig forbedring gjennom alle faser av systemets livsløp, støttet av driftserfaringer, livsløpsdata, teknologiutvikling og samarbeid i hele verdikjeden.